DeLorean DMC-12 1981

DeLorean EV 1981

BIlens historia


Det här var något att sätta tänderna i för Markus. En drömbil för honom och det kan eventuellt bero på en trilogi filmer med start i mitten av 80-talet. Nu verkar det inte vara en bil för personer över 1,90 så provkörningarna har inneburit en del stelhet i nacken, men det får man stå ut med.


En 120hk pigg elmotor har gett ett helt nytt liv åt denna ikon. Det känns fantastiskt att ha skapat Sveriges allra första elkonverterade DeLorean. Kunden är mycket nöjd och bilen kan ses på Stockholms gator om man har tur.

Specifikation


  • 10 kW laddning, 3-fas
  • 31,8 kWh batteri, 6st 5,3 kWh moduler ger en räckvidd på ca 20 mil
  • Orion BMS2 med temperatur och spänningsnivåkontroll
  • Ladduttag 1-fas 16A
  • DC/DC konverter med 1000W försörjning till 12V elsystem
  • Backning via vred i den nya plåten i mittkonsolen. Där sitter även displayen.
  • Mittplacerad motor, HyPer 9 HV IS ™ - SRIPM Integrated System. Motorpaket med controller
    X144
  • Kylning av controller
  • Värme i kupén
  • Förvärmning av batterier
  • Direktdrift genom vinkelställd differential.
  • Regenerering (motorbroms med återföring)
  • Säkerhetsfunktioner som överspänningsskydd, temperaturövervakning, max och min
    batteriladdning, Interlock funktion vid laddning.

Modifiering av bilen

 

I denna bil har växellådan ersatts av en differential och motorn har därmed blivit mittplacerad i bilen. Vi har tagit fram en egen upphängning till detta samt egna drivaxlar. Det blev ett koncept som vi kan applicera på kommande bilar i framtiden. Har du en DeLorean så kan du alltså beställa ett kit för att göra en likadan upphängning av motor och differential.


Batterierna placerades med två batterimoduler fram och fyra bak. Fram har reservhjulsbaljan avlägsnats för att ge plats.